海南重康發(fā)電機組啟動轉(zhuǎn)速正常且能聽到噴油聲
2020-03-15
來源： 柴油發(fā)電機組廠家
裝有減壓機構(gòu)的2105型等柴油機，如將減壓機構(gòu)處于不減壓的位置，仍能用手播把輕快地轉(zhuǎn)動柴油機。且感覺阻力不很大，則可斷定氣缸漏氣。1請產(chǎn)1業(yè)零限公查錄城海進氣門或排氣門漏氣后， 氣缸內(nèi)的壓縮溫度和壓力都不高， 柴油就不易著火燃燒，這類漏氣發(fā)生的主要原因:一是氣門間隙太小，使氣門關(guān)閉不嚴:另一方面是氣門密封錐面上或是氣門座上有積炭等雜物，也使氣門關(guān)閉不嚴。檢查時可以搖轉(zhuǎn)曲軸，如聽到空氣濾清器和排氣管內(nèi)有“吱、吱”的聲音，則說明進、排氣門有漏氣現(xiàn)象。
無轉(zhuǎn)動曲軸時， 如發(fā)現(xiàn)在氣缸蓋與機體的接合面處有漏氣的聲音，則說明在氣缸墊的部位有漏氣處。可能是氣缸蓋螺母沒有擰緊或有松動，也可能是氣缸墊損壞。
轉(zhuǎn)動曲軸時，機體內(nèi)部或加機油口處發(fā)現(xiàn)有漏氣的聲音，原因多數(shù)出在活塞環(huán)上。為了查明氣缸內(nèi)壓縮力不足是否因活塞環(huán)不良面造成的，可向氣缸中加人適量的干凈潤滑油，如果加人機油后氣缸內(nèi)壓縮力顯然增加，就表明活塞環(huán)磨損過甚，使氣缸與活塞環(huán)之間的配合間隙過大，空氣在活塞環(huán)與氣缸套之間漏人曲軸箱。服務(wù)本臣療自營公易 名路如果加入機油后。 壓縮力變化不大，表明氣缸內(nèi)壓縮力不足與活塞環(huán)無關(guān)，面可能是空氣經(jīng)過進氣門或排氣門漏走.服2柴油機排煙不正常
(1)故障現(xiàn)象
自燃燒良好的柴油機， 排氣管排出的煙是無色或呈淺灰色，如排氣管排出的煙是黑色、白色和藍色的，即為柴油機排煙不正常，體酒信
2)故障原因
排氣冒黑煙的主要原因包括以下幾個方面: a. 柴油機的負載過大，轉(zhuǎn)速低;油多空氣少，燃燒不完全b.氣門間除過大，或正時齒輪安裝不正確，造成進氣不足排氣不凈或噴油晚; e氣缸壓力低，使壓縮后的溫度低，燃燒不良: d. 空氣濾清器堵塞: e個別氣缸不工作或工作不良: f柴油機的溫度低。使燃燒不良: g.噴油時間過早: h.柴油機各缸的供油量不均勻或油路中有空氣: i噴油嘴噴油霧化不良或滴油。
②排氣冒白煙的主要原因包括以下幾個方面: a.柴油機溫度過低: b噴油時間過晚:e燃油中有水或有水漏人氣缸，水受熱后變成白色蒸汽: d. 柴油機油路中有空氣，影響了供油和噴油: e氣缸壓縮力嚴重不足。
③排氣管藍煙的主要 原因包括以下幾個方面: a.機油盆內(nèi)機油過多油面過高形成過多的機油被激濺到氣缸壁審人燃燒室燃燒: b.空氣濾清器油池內(nèi)或濾芯上的機油過多被帶人氣缸內(nèi)燃燒:。氣缸封閉不嚴，機油竄人燃燒室燃繞，其原因是活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中，活塞環(huán)彈力不足或開口重疊，活塞與氣缸配合聞除過大或?qū)⒌菇黔h(huán)裝錯等: d.氣門與氣門導(dǎo)管同院過大，機油竄人燃燒室燃燒
(3)檢查方法
①排氣管管黑煙的主要原因是氣缸內(nèi)的空氣少、燃油多、燃油燃燒不完全或燃燒不及時所造成的，因此，在檢查和分析故障時，要緊緊圍繞這一點去查找具體原因。檢查時可用斷油的方法逐缸進行檢查，先區(qū)別是個別氣缸工作不良還是所有氣缸都工作不良。
如當(dāng)停止某缸工作時，冒黑煙現(xiàn)象消失，則是個別氣缸工作不良引起冒黑煙，可從個別氣缸工作不良上去我原因，這些原因主要有噴油嘴工作不良， 噴油嘴噴射壓力過低、噴油嘴滴油、噴霧質(zhì)量不好和油滴力度太大等均會使柴油燃燒不完全，因此，在發(fā)現(xiàn)柴油機有斷續(xù)的蔽缸聲，排氣聲音不均勻，即說明噴油有問題，應(yīng)該立即檢查和調(diào)整噴油嘴:h.噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或調(diào)節(jié)拉桿行程過大，以致供油量過多: e氣門間票不符合要求.
無轉(zhuǎn)動曲軸時， 如發(fā)現(xiàn)在氣缸蓋與機體的接合面處有漏氣的聲音，則說明在氣缸墊的部位有漏氣處。可能是氣缸蓋螺母沒有擰緊或有松動，也可能是氣缸墊損壞。
轉(zhuǎn)動曲軸時，機體內(nèi)部或加機油口處發(fā)現(xiàn)有漏氣的聲音，原因多數(shù)出在活塞環(huán)上。為了查明氣缸內(nèi)壓縮力不足是否因活塞環(huán)不良面造成的，可向氣缸中加人適量的干凈潤滑油，如果加人機油后氣缸內(nèi)壓縮力顯然增加，就表明活塞環(huán)磨損過甚，使氣缸與活塞環(huán)之間的配合間隙過大，空氣在活塞環(huán)與氣缸套之間漏人曲軸箱。服務(wù)本臣療自營公易 名路如果加入機油后。 壓縮力變化不大，表明氣缸內(nèi)壓縮力不足與活塞環(huán)無關(guān)，面可能是空氣經(jīng)過進氣門或排氣門漏走.服2柴油機排煙不正常
(1)故障現(xiàn)象
自燃燒良好的柴油機， 排氣管排出的煙是無色或呈淺灰色，如排氣管排出的煙是黑色、白色和藍色的，即為柴油機排煙不正常，體酒信
2)故障原因
排氣冒黑煙的主要原因包括以下幾個方面: a. 柴油機的負載過大，轉(zhuǎn)速低;油多空氣少，燃燒不完全b.氣門間除過大，或正時齒輪安裝不正確，造成進氣不足排氣不凈或噴油晚; e氣缸壓力低，使壓縮后的溫度低，燃燒不良: d. 空氣濾清器堵塞: e個別氣缸不工作或工作不良: f柴油機的溫度低。使燃燒不良: g.噴油時間過早: h.柴油機各缸的供油量不均勻或油路中有空氣: i噴油嘴噴油霧化不良或滴油。
②排氣冒白煙的主要原因包括以下幾個方面: a.柴油機溫度過低: b噴油時間過晚:e燃油中有水或有水漏人氣缸，水受熱后變成白色蒸汽: d. 柴油機油路中有空氣，影響了供油和噴油: e氣缸壓縮力嚴重不足。
③排氣管藍煙的主要 原因包括以下幾個方面: a.機油盆內(nèi)機油過多油面過高形成過多的機油被激濺到氣缸壁審人燃燒室燃燒: b.空氣濾清器油池內(nèi)或濾芯上的機油過多被帶人氣缸內(nèi)燃燒:。氣缸封閉不嚴，機油竄人燃燒室燃繞，其原因是活塞環(huán)卡死在環(huán)槽中，活塞環(huán)彈力不足或開口重疊，活塞與氣缸配合聞除過大或?qū)⒌菇黔h(huán)裝錯等: d.氣門與氣門導(dǎo)管同院過大，機油竄人燃燒室燃燒
(3)檢查方法
①排氣管管黑煙的主要原因是氣缸內(nèi)的空氣少、燃油多、燃油燃燒不完全或燃燒不及時所造成的，因此，在檢查和分析故障時，要緊緊圍繞這一點去查找具體原因。檢查時可用斷油的方法逐缸進行檢查，先區(qū)別是個別氣缸工作不良還是所有氣缸都工作不良。
如當(dāng)停止某缸工作時，冒黑煙現(xiàn)象消失，則是個別氣缸工作不良引起冒黑煙，可從個別氣缸工作不良上去我原因，這些原因主要有噴油嘴工作不良， 噴油嘴噴射壓力過低、噴油嘴滴油、噴霧質(zhì)量不好和油滴力度太大等均會使柴油燃燒不完全，因此，在發(fā)現(xiàn)柴油機有斷續(xù)的蔽缸聲，排氣聲音不均勻，即說明噴油有問題，應(yīng)該立即檢查和調(diào)整噴油嘴:h.噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或調(diào)節(jié)拉桿行程過大，以致供油量過多: e氣門間票不符合要求.
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