海南重康柴油發(fā)電機組不能啟動國難話
2020-03-15
來源： 柴油發(fā)電機組廠家
故障現(xiàn)象
①氣缸內(nèi)無爆發(fā)聲， 排氣管冒白煙或無煙。②排氣管冒 黑煙。
實踐證明，要保證柴油機能夠順利啟動，必須滿足四個必備條件:具有一定的轉(zhuǎn)速:油 路氣路暢通:氣航壓縮良好供曲正時，從以上柴油機啟動的先決條件，就可推斷柴油機不能啟動或不易啟動的原因。
(2)故障原因
①柴油機轉(zhuǎn)速過低: a.啟動轉(zhuǎn)速過低bh. 減壓裝置未放人正確位置或調(diào)整不當:C氣門間除調(diào)整不當。
②油、氣路不暢通: a燃油箱無油或油開關(guān)沒有打開b. 柴油機啟動時，環(huán)境溫度過低油路中有水分或空氣: d.噴油嘴噴油霧化不良成不噴油:。油管或柴油濾清器有培塞之處f. 空氣濾清器過臟或堵塞。
③氣缸壓縮不好:品活塞與氣缸壁配合同除過大; b. 活塞環(huán)折斷或彈力過小: C進排氣門關(guān)閉不嚴
④供油不正時: a.噴油時間過早(容易把噴油泵頂死)或過晚: b. 配氣不準時。(3)檢查方法
在檢查之前，應(yīng)仔細觀察故障現(xiàn)象，通過現(xiàn)象看本質(zhì)，逐步壓縮，即可達到排除故障之目的。對柴油機不能啟動或啟動困難這一故障面言， 通常根據(jù)以下幾種不同的故障現(xiàn)象進行
①柴油機轉(zhuǎn)速過低使用電啟動的柴油機，如啟動轉(zhuǎn)速 極其緩慢，此現(xiàn)象大多系啟動電機工作無力，并不說明柴油機本身有故障。應(yīng)該在電啟動線路方面詳細檢查，判斷蓄電池電量是否充足，各導(dǎo)線連接是否緊固良好及啟動電機工作是否正常等，此外還應(yīng)檢查空氣濾清器是否堵塞，
對手播啟動的柴油機來說， 如果減壓機構(gòu)未放人正確位置或調(diào)整不對、氣門間隙調(diào)整不好使氣門頂住了活塞往往會感到搖機很費力，其特點是曲軸轉(zhuǎn)到某都位時就轉(zhuǎn)不動，但能退回來。此時除了檢查減壓閥和氣門間院外，還應(yīng)檢查正時齒輪的嚙合關(guān)系是否正確。
②啟動轉(zhuǎn)速正常，但不著火，氣缸無爆發(fā)聲或偶爾有爆發(fā)聲，排氣冒白煙。通過這一現(xiàn)象，就說明柴油在機體內(nèi)沒有燃燒而變成蒸汽排出或柴油中水分過多。
首先檢查柴油機啟動時環(huán)境溫度是否過低， 然后檢查油路中是否有空氣或水分。柴油機供給系統(tǒng)的管路接頭固定不緊，噴油嘴針閥卡住，停機前油箱內(nèi)的柴油已用完等都可能使空氣進人柴油機供給系統(tǒng)。這樣，當噴油泵柱塞壓油時，進人油路的空氣被壓縮，油壓不能升高。當噴油泵的柱塞進油時，空氣體積膨脹，影響吸油，結(jié)果供油量忽多忽少。出現(xiàn)此類故障的檢查方法是，將柴油濾清器上的放氣螺釘、噴油泵上的放氣螺釘或噴油泵上的高壓油管擰松，轉(zhuǎn)動柴油機如有氣泡冒出，即表明柴油供給系統(tǒng)內(nèi)有空氣存在。處理的方法是將油路各處接頭擰緊，然后將噴油泵上的放氣螺釘擰松，轉(zhuǎn)動曲軸，直到出油沒有氣泡為止，再擰緊放氣螺釘后開機。如發(fā)現(xiàn)柴油中有水分，也可用相同的方法檢查，并查明柴油中含有水分的原因，按要求更換燃油箱中的柴油.
如果沒有空氣或水分混雜在柴油中，應(yīng)該繼續(xù)檢查噴油器的性能是否良好和供油配氣時間是否得當，對單缸柴油機來說，應(yīng)先判斷噴油器的工作性能情況。
③啟動轉(zhuǎn)速正常，氣缸壓縮良好，但不著火且無煙，這主要是由低壓油路不供油引起的。這時主要順著油箱、輸油管、柴油能清器、輸油泵和助和噴油泵等進行檢查，般就能找出產(chǎn)生故障的部位。
柴油過濾不好或者濾清器沒有定時清洗是造成低壓油路
油路或德清器是否堵塞，可將濾清器通噴油額的油管標下。和造請器堵塞的主要原因，判斷下，如油箱內(nèi)存油很多，面從濾清器流出的油很少或者沒有油流出，即說明濾清器已堵塞。如果低i油路供機高壓無油的原因多在于噴油泵中柱塞偶件磨損或裝配不E道 ，則造成柴油
④裝快地轉(zhuǎn)動超進漏氣發(fā)是氣門排氣管.
①氣缸內(nèi)無爆發(fā)聲， 排氣管冒白煙或無煙。②排氣管冒 黑煙。
實踐證明，要保證柴油機能夠順利啟動，必須滿足四個必備條件:具有一定的轉(zhuǎn)速:油 路氣路暢通:氣航壓縮良好供曲正時，從以上柴油機啟動的先決條件，就可推斷柴油機不能啟動或不易啟動的原因。
(2)故障原因
①柴油機轉(zhuǎn)速過低: a.啟動轉(zhuǎn)速過低bh. 減壓裝置未放人正確位置或調(diào)整不當:C氣門間除調(diào)整不當。
②油、氣路不暢通: a燃油箱無油或油開關(guān)沒有打開b. 柴油機啟動時，環(huán)境溫度過低油路中有水分或空氣: d.噴油嘴噴油霧化不良成不噴油:。油管或柴油濾清器有培塞之處f. 空氣濾清器過臟或堵塞。
③氣缸壓縮不好:品活塞與氣缸壁配合同除過大; b. 活塞環(huán)折斷或彈力過小: C進排氣門關(guān)閉不嚴
④供油不正時: a.噴油時間過早(容易把噴油泵頂死)或過晚: b. 配氣不準時。(3)檢查方法
在檢查之前，應(yīng)仔細觀察故障現(xiàn)象，通過現(xiàn)象看本質(zhì)，逐步壓縮，即可達到排除故障之目的。對柴油機不能啟動或啟動困難這一故障面言， 通常根據(jù)以下幾種不同的故障現(xiàn)象進行
①柴油機轉(zhuǎn)速過低使用電啟動的柴油機，如啟動轉(zhuǎn)速 極其緩慢，此現(xiàn)象大多系啟動電機工作無力，并不說明柴油機本身有故障。應(yīng)該在電啟動線路方面詳細檢查，判斷蓄電池電量是否充足，各導(dǎo)線連接是否緊固良好及啟動電機工作是否正常等，此外還應(yīng)檢查空氣濾清器是否堵塞，
對手播啟動的柴油機來說， 如果減壓機構(gòu)未放人正確位置或調(diào)整不對、氣門間隙調(diào)整不好使氣門頂住了活塞往往會感到搖機很費力，其特點是曲軸轉(zhuǎn)到某都位時就轉(zhuǎn)不動，但能退回來。此時除了檢查減壓閥和氣門間院外，還應(yīng)檢查正時齒輪的嚙合關(guān)系是否正確。
②啟動轉(zhuǎn)速正常，但不著火，氣缸無爆發(fā)聲或偶爾有爆發(fā)聲，排氣冒白煙。通過這一現(xiàn)象，就說明柴油在機體內(nèi)沒有燃燒而變成蒸汽排出或柴油中水分過多。
首先檢查柴油機啟動時環(huán)境溫度是否過低， 然后檢查油路中是否有空氣或水分。柴油機供給系統(tǒng)的管路接頭固定不緊，噴油嘴針閥卡住，停機前油箱內(nèi)的柴油已用完等都可能使空氣進人柴油機供給系統(tǒng)。這樣，當噴油泵柱塞壓油時，進人油路的空氣被壓縮，油壓不能升高。當噴油泵的柱塞進油時，空氣體積膨脹，影響吸油，結(jié)果供油量忽多忽少。出現(xiàn)此類故障的檢查方法是，將柴油濾清器上的放氣螺釘、噴油泵上的放氣螺釘或噴油泵上的高壓油管擰松，轉(zhuǎn)動柴油機如有氣泡冒出，即表明柴油供給系統(tǒng)內(nèi)有空氣存在。處理的方法是將油路各處接頭擰緊，然后將噴油泵上的放氣螺釘擰松，轉(zhuǎn)動曲軸，直到出油沒有氣泡為止，再擰緊放氣螺釘后開機。如發(fā)現(xiàn)柴油中有水分，也可用相同的方法檢查，并查明柴油中含有水分的原因，按要求更換燃油箱中的柴油.
如果沒有空氣或水分混雜在柴油中，應(yīng)該繼續(xù)檢查噴油器的性能是否良好和供油配氣時間是否得當，對單缸柴油機來說，應(yīng)先判斷噴油器的工作性能情況。
③啟動轉(zhuǎn)速正常，氣缸壓縮良好，但不著火且無煙，這主要是由低壓油路不供油引起的。這時主要順著油箱、輸油管、柴油能清器、輸油泵和助和噴油泵等進行檢查，般就能找出產(chǎn)生故障的部位。
柴油過濾不好或者濾清器沒有定時清洗是造成低壓油路
油路或德清器是否堵塞，可將濾清器通噴油額的油管標下。和造請器堵塞的主要原因，判斷下，如油箱內(nèi)存油很多，面從濾清器流出的油很少或者沒有油流出，即說明濾清器已堵塞。如果低i油路供機高壓無油的原因多在于噴油泵中柱塞偶件磨損或裝配不E道 ，則造成柴油
④裝快地轉(zhuǎn)動超進漏氣發(fā)是氣門排氣管.
內(nèi)容版權(quán)聲明：除非注明，否則皆為海南康明斯發(fā)電機組原創(chuàng)文章。
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