【海南重康】2000系列柴油機(jī)機(jī)體有何特點(diǎn)
2019-03-16
來源： 未知
海南重康發(fā)電機(jī)組如圖2-4所示,2000系列柴油機(jī)機(jī)體采用龍門式、懸掛主軸承式結(jié)構(gòu)。上半部為左、右兩排汽缸體,呈V型60°夾角排列;下半部為曲軸箱。
沿機(jī)體中央自下而上為主軸承座孔、主油道、凸輪軸座孔和搖臂軸座孔。機(jī)體的兩側(cè)和頂面各有六個(gè)觀察口,供裝拆和檢查內(nèi)部零件用。
1一機(jī)體;2—節(jié)流閥;3一挺桿孔襯套;4-組合密封墊;5-串水管;6一凸輪軸端籃;7一飛輪端罩殼;8—呼吸器蓋;9—呼吸器濾芯;10-呼吸器體;
1-止推主軸承蓋;12一止推片;13一主軸瓦;14一主軸承螺栓;15燃油濾清器支架;16—水道板架;17一油標(biāo)尺;18一主軸承蓋;19一離心濾清器管接;20螺釘;21—機(jī)油泵支架調(diào)整墊片;22一自由端主軸承;23-油封;24—水泵墊片;25-預(yù)供油泵支架;26一齒輪罩殼;27—超速安全裝置墊片;28主油道螺堵;209—凸輪軸軸瓦;30播臂軸套;31—起重吊掛;32-封水圈;33-矩形封水圈;34—缸套上密封圈;35-汽缸套;36一汽缸蓋墊片;37增壓器文架38—密封圈;39—排氣總管支架;40一汽缸蓋螺栓;41一觀察蓋容腔作機(jī)體兩側(cè)鑄有冷卻水道,并與各缸水腔相通,構(gòu)成機(jī)體內(nèi)部冷卻通道。
機(jī)體頂面的串水孔與水套相通,其內(nèi)裝有串水管,外面套有密封圈。懸掛主應(yīng)在汽缸蓋螺栓螺紋上涂以潤滑油,以免較大的旋緊扭矩?fù)p夾角排傷螺紋。
主油主油道縱向貫穿整個(gè)機(jī)體,兩端用螺堵和墊圈密封,并涂以個(gè)觀察密封膠,一般不要拆卸。
在各汽缸座孔右上方沿汽缸體側(cè)壁,有一斜油孔與主油道相連通,機(jī)油通過該油道流向汽缸蓋以潤滑氣門搖臂機(jī)構(gòu)。在機(jī)體串油孔出口處裝有節(jié)流閥。
因節(jié)流閥處配合間隙較小,若機(jī)油雜質(zhì)過多,很容易堵塞。因此,定期打開汽缸蓋上罩殼,檢查氣門搖臂處是否有機(jī)油不斷溢出。如發(fā)現(xiàn)油流不暢,應(yīng)及時(shí)拆檢、清冼節(jié)流閥,不得自行去掉節(jié)流網(wǎng)或改變節(jié)流閥結(jié)構(gòu)及配合間隙,以免破壞汽缸蓋的密封性。海南重康發(fā)電機(jī)組
沿機(jī)體中央自下而上為主軸承座孔、主油道、凸輪軸座孔和搖臂軸座孔。機(jī)體的兩側(cè)和頂面各有六個(gè)觀察口,供裝拆和檢查內(nèi)部零件用。
1一機(jī)體;2—節(jié)流閥;3一挺桿孔襯套;4-組合密封墊;5-串水管;6一凸輪軸端籃;7一飛輪端罩殼;8—呼吸器蓋;9—呼吸器濾芯;10-呼吸器體;
1-止推主軸承蓋;12一止推片;13一主軸瓦;14一主軸承螺栓;15燃油濾清器支架;16—水道板架;17一油標(biāo)尺;18一主軸承蓋;19一離心濾清器管接;20螺釘;21—機(jī)油泵支架調(diào)整墊片;22一自由端主軸承;23-油封;24—水泵墊片;25-預(yù)供油泵支架;26一齒輪罩殼;27—超速安全裝置墊片;28主油道螺堵;209—凸輪軸軸瓦;30播臂軸套;31—起重吊掛;32-封水圈;33-矩形封水圈;34—缸套上密封圈;35-汽缸套;36一汽缸蓋墊片;37增壓器文架38—密封圈;39—排氣總管支架;40一汽缸蓋螺栓;41一觀察蓋容腔作機(jī)體兩側(cè)鑄有冷卻水道,并與各缸水腔相通,構(gòu)成機(jī)體內(nèi)部冷卻通道。
主油主油道縱向貫穿整個(gè)機(jī)體,兩端用螺堵和墊圈密封,并涂以個(gè)觀察密封膠,一般不要拆卸。
在各汽缸座孔右上方沿汽缸體側(cè)壁,有一斜油孔與主油道相連通,機(jī)油通過該油道流向汽缸蓋以潤滑氣門搖臂機(jī)構(gòu)。在機(jī)體串油孔出口處裝有節(jié)流閥。
因節(jié)流閥處配合間隙較小,若機(jī)油雜質(zhì)過多,很容易堵塞。因此,定期打開汽缸蓋上罩殼,檢查氣門搖臂處是否有機(jī)油不斷溢出。如發(fā)現(xiàn)油流不暢,應(yīng)及時(shí)拆檢、清冼節(jié)流閥,不得自行去掉節(jié)流網(wǎng)或改變節(jié)流閥結(jié)構(gòu)及配合間隙,以免破壞汽缸蓋的密封性。海南重康發(fā)電機(jī)組
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