四沖程柴油機(jī)的換氣過(guò)程經(jīng)歷了哪幾個(gè)階段?
2019-03-13
來(lái)源: 未知
海南重康發(fā)電機(jī)組四沖程柴油機(jī)的換氣過(guò)程可以分為三個(gè)階段:自由排氣、強(qiáng)制排氣和掃氣。(1)自由排氣階段自由排氣階段是作功沖程后期進(jìn)行的。
這時(shí)燃?xì)鈮毫σ呀抵?.3~0.4MPa,對(duì)于膨脹作功已無(wú)多大作用,當(dāng)活塞到下止點(diǎn)以前把排氣門打開(kāi),就可以利用廢氣的壓力向汽缸外排氣。
這段時(shí)間雖然很短,但因排氣壓力高,流速大,排出的廢氣量可達(dá)到60%以上。自由排氣降低了汽缸內(nèi)的壓力,使活塞回行阻力減10,同時(shí)
排氣門提前開(kāi)啟,等到活塞經(jīng)過(guò)下止點(diǎn)回行時(shí),排氣門已有較大開(kāi)度,使排氣通暢,可以提高排氣效果。
強(qiáng)制排氣階段活塞達(dá)到下止點(diǎn),自由排氣階段結(jié)束,汽缸內(nèi)壓力下降到0.12MPa以下。
此時(shí)排氣門已經(jīng)開(kāi)大,活塞回行時(shí)便將剩下的廢氣進(jìn)一步排出汽缸。在排氣沖程將要結(jié)束時(shí),排氣門也將逐漸關(guān)閉。
掃氣階段活塞到達(dá)上止點(diǎn),強(qiáng)制排氣階段結(jié)束?;钊缮现裹c(diǎn)開(kāi)始向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),此時(shí)進(jìn)氣門已打開(kāi),隨著活塞下行汽缸內(nèi)容積增大,新鮮
空氣進(jìn)入汽缸,將殘留的廢氣掃出汽缸海南重康發(fā)電機(jī)組。
這時(shí)燃?xì)鈮毫σ呀抵?.3~0.4MPa,對(duì)于膨脹作功已無(wú)多大作用,當(dāng)活塞到下止點(diǎn)以前把排氣門打開(kāi),就可以利用廢氣的壓力向汽缸外排氣。
這段時(shí)間雖然很短,但因排氣壓力高,流速大,排出的廢氣量可達(dá)到60%以上。自由排氣降低了汽缸內(nèi)的壓力,使活塞回行阻力減10,同時(shí)
排氣門提前開(kāi)啟,等到活塞經(jīng)過(guò)下止點(diǎn)回行時(shí),排氣門已有較大開(kāi)度,使排氣通暢,可以提高排氣效果。
強(qiáng)制排氣階段活塞達(dá)到下止點(diǎn),自由排氣階段結(jié)束,汽缸內(nèi)壓力下降到0.12MPa以下。
此時(shí)排氣門已經(jīng)開(kāi)大,活塞回行時(shí)便將剩下的廢氣進(jìn)一步排出汽缸。在排氣沖程將要結(jié)束時(shí),排氣門也將逐漸關(guān)閉。
掃氣階段活塞到達(dá)上止點(diǎn),強(qiáng)制排氣階段結(jié)束?;钊缮现裹c(diǎn)開(kāi)始向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),此時(shí)進(jìn)氣門已打開(kāi),隨著活塞下行汽缸內(nèi)容積增大,新鮮
空氣進(jìn)入汽缸,將殘留的廢氣掃出汽缸海南重康發(fā)電機(jī)組。
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