柴油發(fā)電機(jī)組QSG-MHT燃油泵的構(gòu)造
2019-03-12
來源： 未知
海南重康發(fā)電機(jī)組
調(diào)速器套筒上有三排油孔,與進(jìn)油口12相通的為進(jìn)油孔,中間一排孔通往節(jié)流閥,左
邊一排則通怠速油道15。
在調(diào)速器柱塞右端有一軸向油道,并通過徑向孔與進(jìn)油孔相通。柴油機(jī)工作時,進(jìn)入調(diào)
速器的柴油,少部分經(jīng)節(jié)流閥14或怠速油道15流向噴油器。大部分則通過調(diào)速器柱塞的軸
向油道推開怠速彈簧柱塞7,經(jīng)旁通油道11流回齒輪泵的進(jìn)油口。在飛塊3的左端和右端
分別設(shè)有低速轉(zhuǎn)矩控制彈簧1和高速轉(zhuǎn)矩控制彈簧海南重康發(fā)電機(jī)組
調(diào)速器套筒上有三排油孔,與進(jìn)油口12相通的為進(jìn)油孔,中間一排孔通往節(jié)流閥,左
邊一排則通怠速油道15。
在調(diào)速器柱塞右端有一軸向油道,并通過徑向孔與進(jìn)油孔相通。柴油機(jī)工作時,進(jìn)入調(diào)
速器的柴油,少部分經(jīng)節(jié)流閥14或怠速油道15流向噴油器。大部分則通過調(diào)速器柱塞的軸
向油道推開怠速彈簧柱塞7,經(jīng)旁通油道11流回齒輪泵的進(jìn)油口。在飛塊3的左端和右端
分別設(shè)有低速轉(zhuǎn)矩控制彈簧1和高速轉(zhuǎn)矩控制彈簧海南重康發(fā)電機(jī)組
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