玉柴柴油發(fā)電機(jī)組的現(xiàn)狀及發(fā)展情況匯報(bào)

2019-04-17

來(lái)源：未知

海南重康生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組還遠(yuǎn)銷(xiāo)十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并廣泛受到好評(píng)。海南人將致力未來(lái)，在市場(chǎng)的大熔爐中勇于錘煉自已，求真務(wù)實(shí)辦廠、精益求精質(zhì)量、堅(jiān)守誠(chéng)信發(fā)展，在社會(huì)各界的大力支持和幫助下，力爭(zhēng)更大輝煌。確保我公司生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行正常、工作正常，確保用戶(hù)用得放心。

在這里；海南重康與大家講解相關(guān)技術(shù)難題和資訊內(nèi)容。

柴油發(fā)電機(jī)組作為一種特殊的供電設(shè)備已廣泛用于工程、建筑、艦船、農(nóng)業(yè)、軍事、金融、電信及科研等領(lǐng)域。柴油發(fā)電機(jī)組中使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常是四沖程水冷高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　20世紀(jì)70年代和80年代后期開(kāi)始生產(chǎn)的135系列、110系列、190系列和120系列等柴油發(fā)電機(jī)組所使用的柴油機(jī)大都是四沖程水冷高速柴油機(jī)，且多數(shù)柴油機(jī)為自然吸氣型，少數(shù)為增壓型。這些柴油機(jī)的特點(diǎn)是體積大，功率小，耗油量大，因此從20世紀(jì)80年代后期開(kāi)始，各生產(chǎn)廠家為了縮小柴油機(jī)的體積，提高功率，降低耗油量，同時(shí)也是為了降低生產(chǎn)成本，在40KW以上的柴油機(jī)上普遍采用渦輪增壓技術(shù)和空氣中冷技術(shù)，少數(shù)廠家還采用了多氣門(mén)技術(shù)。

為了進(jìn)一步提高柴油機(jī)的燃油利用率，降低柴油機(jī)的排氣噪聲和環(huán)境污染，提高發(fā)電機(jī)組柴油的供電質(zhì)量，柴油系統(tǒng)的部件采用了電噴射技術(shù)和電子調(diào)速技術(shù)。

先進(jìn)的柴油機(jī)還采用高壓共軌供油系統(tǒng)等.為了縮小交流同步發(fā)電機(jī)的體購(gòu)買(mǎi)全本積，降低機(jī)組的噪聲和振動(dòng),發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家較多采用單軸承結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù)。為了提高交流同步發(fā)電機(jī)的總體參數(shù)，越來(lái)越多的廠家將發(fā)電機(jī)組與刷同步改為發(fā)電機(jī)組與無(wú)刷同步。配電和控制系統(tǒng)采用微處理器和數(shù)字顯示技術(shù)。

同時(shí)，個(gè)別柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組也有遙控接口。

隨著世界制造技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、電子技術(shù)和復(fù)合材料制造技術(shù)的不斷發(fā)展。柴油發(fā)電機(jī)組正朝著小型化，高功率，低油耗，低排放，低噪音和智能的方向發(fā)展。隨著相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步和更新，發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的供電保障能力和技術(shù)水平不斷提高，必將導(dǎo)致技術(shù)的不斷進(jìn)步和更新。結(jié)果，柴油發(fā)電機(jī)組的供電保障能力和技術(shù)水平不斷提高，將極大地促進(jìn)各領(lǐng)域綜合供電保障能力的不斷增強(qiáng)。

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