無(wú)聲上柴發(fā)電機(jī)組積碳詳細(xì)解釋

2019-04-15

來(lái)源：未知

大多數(shù)用戶從未聽說(shuō)過(guò)用于無(wú)聲上柴柴油發(fā)電機(jī)組的 "碳沉積" 這個(gè)詞。對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，了解無(wú)聲上柴柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因，以及如何處理和解決無(wú)聲上柴柴油發(fā)電機(jī)組的問(wèn)題是十分必要的。今天主要針對(duì)玉柴發(fā)電機(jī)組碳積累問(wèn)題進(jìn)行解釋。

他說(shuō)：" 所謂的無(wú)聲上柴柴油發(fā)電機(jī)組積碳，其實(shí)是柴油和燃油不完全燃燒而流入燃燒室的產(chǎn)物。柴油機(jī)活塞頂部、燃燒室壁面及氣門周圍普遍存在碳沉積現(xiàn)象。大量積炭會(huì)影響無(wú)聲上柴柴油發(fā)電機(jī)組的性能，其最終性能是使柴油機(jī)的燃燒性能變差，傳熱惡化，降低噴油器的可靠性。

在無(wú)聲上柴柴油發(fā)電機(jī)組中產(chǎn)生碳沉積的原因有很多。得出的結(jié)論是，產(chǎn)生碳沉積的主要原因有六個(gè)。

1. 噴油器的不正常操作，如霧化差、油滴、噴射壓力過(guò)高或過(guò)低、噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚、噴油量過(guò)大等，都會(huì)使部分燃料燃燒不完全。

2. 嚴(yán)重的石油竄；

3. 嚴(yán)重漏風(fēng)；

4. 冷卻水溫度過(guò)低，影響燃料的正常燃燒；

5. 柴油和機(jī)油品級(jí)錯(cuò)誤，質(zhì)量差，燃燒后形成碳渣。

6. 柴油機(jī)超載或溫度過(guò)高，點(diǎn)火過(guò)早，使燃料燃燒不完全。
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