柴油發(fā)電機組的誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機的使用壽命。讓我們跟隨海南重康機電設備有限公司，分享有關柴油發(fā)電機組的技術資料及有關資料。柴油發(fā)電機組的錯誤運作模式是甚麼？
 
1. 柴油發(fā)動機在油不足時運轉(zhuǎn)。
 
此時，由于供油不足，每對摩擦副表面的供油不足，造成異常磨損或燃燒。因此，在機器啟動前和柴油機運行期間，必須確保足夠的油，以防止拉拔缸和燃燒瓦因缺油而失效。
 
2、在突然卸貨后立即停止。
 
3、裝貨后立即停止。淬火后，冷卻系統(tǒng)水循環(huán)停止，散熱能力急劇下降，受熱部件失去冷卻。容易導致氣缸蓋、缸套、缸體等部件過熱，產(chǎn)生裂紋，或?qū)е禄钊^度膨脹，卡在缸套內(nèi)。另一方面，當柴油機停止工作而不進行怠速冷卻時，會使摩擦表面缺乏油。當柴油機再次啟動時，由于其平整度差，會加劇磨損。因此，機組在熄火前應采取空載方式，并逐漸降低轉(zhuǎn)速，空載運行數(shù)分鐘。
 
柴油發(fā)電機
 
4、不加熱攜帶負載。冷機啟動時，由于油粘度大，流動性差，是油泵供油不足，機器摩擦面由于油潤滑不足，造成劇烈磨損，甚至拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機在冷卻啟動后應以怠速加熱，當發(fā)動機油溫在 40℃以上時（在冬季使用時，等冷卻水度達到 60℃時），柴油機應在負荷下投入運行。機器應從低速齒輪開始，在每一個齒輪位置按一定的里程順序驅(qū)動，直到油溫正常，油量充足后才能轉(zhuǎn)成正常速度齒輪。
 
5、柴油發(fā)動機冷起動后，油門爆得很厲害。
 
如果油門爆炸，柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會急劇增加，這將導致發(fā)動機上的一些摩擦表面由于干摩擦而劇烈磨損。此外，當節(jié)氣門、連桿和曲軸軸承力發(fā)生很大變化時，會造成沖擊，容易損壞機器部件。
 
6、柴油發(fā)電機組在冷卻水不足或冷卻水和機油溫度過高的情況下運行。
 
柴油機冷卻水不足會降低其冷卻效果，柴油機不能得到有效的冷卻和過熱，冷卻水和機油的溫度過高，也會導致柴油機過熱。此時，氣缸蓋、缸套、活塞總成和閥門等主要加熱部件熱負荷大，其強度、韌性等力學性能急劇下降，增加了零件的變形，減小了零件之間的配合間隙，加速了零件的磨損。嚴重時，也會出現(xiàn)裂紋，機器故障卡住。濰坊柴油機的過熱也會使柴油機的燃燒過程惡化，導致噴油器失靈，霧化不良，積炭增加。
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