柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化技術(shù)有哪些發(fā)展和建議
2019-05-13
來(lái)源： 未知
他說(shuō)：隨著柴油發(fā)電機(jī)組的廣泛使用，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的要求亦各不相同。為了便于使用和操作，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化功能提出了許多具體的要求，為了滿足市場(chǎng)的需要，發(fā)電機(jī)制造商開(kāi)始向自動(dòng)化控制領(lǐng)域發(fā)展，所以在發(fā)電機(jī)組的整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，自動(dòng)化控制的發(fā)展有哪些階段？主要有以下四個(gè)發(fā)展階段。
1. 自動(dòng)控制系統(tǒng)由時(shí)間繼電器和中間繼電器兩部分組成，當(dāng)時(shí)在同行業(yè)中非常普遍，而且投入市場(chǎng)也相當(dāng)多，其突出的缺點(diǎn)是功能簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)調(diào)試?yán)щy，可靠性差，不為最終用戶所認(rèn)可。
2。該自動(dòng)系統(tǒng)由延時(shí)電路和由分離的電子元件組成的邏輯判斷電路組成。與第一種模式相比，這一模式取得了很大的進(jìn)步。如果仔細(xì)設(shè)計(jì)，將提高工藝水平。
大型柴油發(fā)電機(jī)的租賃應(yīng)能取得良好的效果。然而，在該企業(yè)中，研發(fā)和生產(chǎn)大型設(shè)備。然而，在那個(gè)大而完整的企業(yè)時(shí)代，每一家企業(yè)都是靠自己的力量拼搏，導(dǎo)致小批量、落后技術(shù)、無(wú)法保證質(zhì)量、發(fā)電機(jī)租賃，因此這一階段的持續(xù)時(shí)間也相對(duì)較短。
3. 隨著改革開(kāi)放的深入，國(guó)外各種新設(shè)備紛紛出現(xiàn)在中國(guó)人民面前，PLC( 可編程序控制器）以其穩(wěn)定的性能、方便、靈活的特點(diǎn)成為機(jī)組自動(dòng)化控制領(lǐng)域的主力軍，至今仍有企業(yè)在應(yīng)用。
與前兩種模式相比，這種模式的優(yōu)點(diǎn)是明顯的，但也逐漸顯現(xiàn)出一些缺陷，如外圍電路復(fù)雜，如速度、電壓等判斷電路、電源、端口擴(kuò)展繼電器等設(shè)備；成本相對(duì)較高（帶 AD 轉(zhuǎn)換的 PLC 動(dòng)輒上萬(wàn)元）。PLC 是非常可靠的，但畢竟不是為我們的工業(yè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，所以 PLC 為核心的柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制系統(tǒng)注定是一個(gè)匆匆過(guò)路的系統(tǒng)。隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，它已經(jīng)失去了它的優(yōu)勢(shì)。
4?？刂葡到y(tǒng)功能模塊化的出現(xiàn)，徹底解決了困擾發(fā)電機(jī)組控制領(lǐng)域的難題，即以專(zhuān)用控制器為核心的自動(dòng)化系統(tǒng)，這些專(zhuān)用控制器都是針對(duì)發(fā)電機(jī)組而量身定做的。
集多種功能于一體，擺脫了復(fù)雜的外圍電路，使自動(dòng)控制系統(tǒng)突然變得簡(jiǎn)單。這些專(zhuān)用控制器大多采用先進(jìn)的微處理器和控制技術(shù)，發(fā)電機(jī)的租金、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性大大高于 PLC，同時(shí)還可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定許多參數(shù)。它使用起來(lái)非常靈活。
目前，我們已經(jīng)進(jìn)入第四階段十多年了，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，這種模式的生命力越來(lái)越強(qiáng)，可以說(shuō)，控制系統(tǒng)的模塊化功能是柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制的現(xiàn)狀。
隨著柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行越來(lái)越方便，運(yùn)行非常穩(wěn)定，大大提高了工作效率。
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