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上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組(新疆)有限公司-官網(wǎng)

2019-05-01
來源： 未知
上柴股份柴油發(fā)電機(jī)組(新疆)有限公司和大家分享；講解關(guān)于；上柴柴油發(fā)電機(jī)組不可忽視的操作方法
 
他說："作為一個(gè)多年經(jīng)營上柴柴油發(fā)電機(jī)組的人，如果操作不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)非常嚴(yán)重的問題。" 作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員，這些錯(cuò)誤的操作方法是可以避免的。為了延長柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。但作為新手，如果沒有大師來領(lǐng)導(dǎo)操作，往往會(huì)出現(xiàn)很多錯(cuò)誤，那么在上柴柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過程中，有什么操作方式是我們不能忽視的呢？
 
1.上柴柴油發(fā)電機(jī)組在油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
 
這種現(xiàn)象的發(fā)生，主要是因?yàn)樾率衷谑中g(shù)前不檢查油量，當(dāng)供油不足時(shí)，每對摩擦副表面的供油不足，造成異常磨損或燒傷。因此，在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，必須確保機(jī)油充足，以防止由于缺油而導(dǎo)致拔缸和燒瓦失效。
 
2. 上柴柴油發(fā)電機(jī)組這臺(tái)機(jī)器速度快，負(fù)荷過重。
 
上柴柴油發(fā)電機(jī)組故障示例 1：在熄火前，如果發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重超速過載，低噪聲發(fā)電機(jī)將在負(fù)荷過大、轉(zhuǎn)速高的工況下工作，容易導(dǎo)致工作粗糙。氣缸套、活塞、連桿的熱負(fù)荷和機(jī)械載荷增加，容易拉缸、燒瓦等。經(jīng)常過載操作，造成氣缸時(shí)間長，容易損壞汽缸墊。
3. 上柴柴油發(fā)電機(jī)組在油壓太低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。
 
如果油壓力太低，正常的油循環(huán)和壓力就無法進(jìn)行，而且油的各個(gè)部分將得不到足夠的油。因此，在車輛行駛過程中，應(yīng)注意油壓計(jì)或油壓指示器的觀察。如發(fā)現(xiàn)油壓低于規(guī)定壓力，應(yīng)立即停止并排除故障。
 
4. 上柴柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻水不足或冷卻水和機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。
 
柴油發(fā)電機(jī)的冷卻能力不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油發(fā)電機(jī)無法獲得有效的冷卻和過熱；過高的冷卻水和機(jī)油溫度也會(huì)導(dǎo)致上柴柴油發(fā)電機(jī)組過熱。此時(shí)氣缸蓋、缸套、活塞總成和氣門的主要熱負(fù)荷較大，其強(qiáng)度和韌性等力學(xué)性能急劇下降，導(dǎo)致零件變形增加，上柴柴油發(fā)電機(jī)組的租金增加，零部件間的匹配缺口縮小。

移動(dòng)上柴柴油發(fā)電機(jī)組的租賃，加速了零件的磨損，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生裂紋，使零件失效卡住。過高的冷卻水和機(jī)油溫度會(huì)加速油品的老化、變質(zhì)和燃燒損失?？得魉拱l(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家油粘度低，套管缸和活塞潤滑條件差，主摩擦副嚴(yán)重，造成異常磨損。柴油機(jī)過熱也會(huì)使柴油機(jī)惡化，導(dǎo)致噴油器故障，霧化不良，積碳增加。
 
5. 上柴柴油發(fā)電機(jī)組熄火前先把油門吹開。
 
如果高溫高速冷卻水柴油機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，其大慣性會(huì)損壞曲柄連桿機(jī)構(gòu)和氣門機(jī)構(gòu)的部件，縮短高溫高速冷卻水柴油機(jī)的使用壽命。同時(shí)，砰擊節(jié)流閥是燃油流經(jīng)氣缸壁，因?yàn)檫^量的汽缸已經(jīng)太晚，稀釋了油。此外，活塞、閥門和燃燒室的積碳量會(huì)明顯增加，噴嘴會(huì)被堵塞，活塞會(huì)被咬死。
 
新手應(yīng)盡量避免這些錯(cuò)誤，并妥善處理正確的操作方法，以有效提高上柴柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命和工作效率。

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