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上柴股份柴油發(fā)電機組(云南)有限公司-官網(wǎng)

2019-05-01
來源： 未知

上柴股份柴油發(fā)電機組(云南)有限公司和大家分享；講解關于；上柴柴油發(fā)電機組黑煙排放原因分析有哪方面

 
他說：" 柴油發(fā)電機使用時，經(jīng)常會產(chǎn)生黑煙。這是什么原因？柴油機排氣產(chǎn)生的黑煙是指柴油在高溫下不完全燃燒，碳被廢氣分解的現(xiàn)象。排煙黑煙，不僅降低了發(fā)動機功率，增加了柴油消耗，而且容易形成積炭、發(fā)電機租賃公司，縮短了發(fā)動機的使用壽命。事實上，這樣做的意愿很簡單，原因如下：
 
首先，這可能是由于汽缸內(nèi)缺乏新鮮空氣所致。這是由于（1) 空氣濾清器積塵過多和（2) 消聲器腐蝕、積碳或油污造成的。二是進排氣間隙過大，降低了閥門的開度，或附件機構的零件松動、磨損、變形，改變了凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪的相對位置，閥門開啟和關閉時間不正確。導致汽缸內(nèi)空氣不足。
2。鋼瓶壓縮結(jié)束時溫度和壓降的原因：(1) 氣缸和活塞環(huán)磨損過大，活塞環(huán)安裝不當或彈性損失，導致氣缸漏氣；(2) 氣門間隙過小，熱車容易被推出，或由于氣門燒蝕和積碳，汽缸密封不嚴；(3) 氣缸蓋和氣缸體、噴油器和氣缸蓋接頭面泄漏；(4) 閥沉嚴重，活塞和活塞銷、活塞銷和連桿小頭、連桿大頭和連桿軸頸間隙過大，使燃燒室體積增大，壓縮比降低。
 
第三，這可能是柴油霧化不良所致。3。柴油霧化不良：(1) 噴油器調(diào)壓過低，(2) 噴油器調(diào)壓彈簧斷裂或發(fā)夾，(3) 噴油器針閥與氣門座之間積炭過多，針閥卡住或磨損過多；(4) 注油泵出口閥卸壓環(huán)磨損過大，導致噴油器掉油。
 
最后，這可能是由于不正確的供應時間和數(shù)量。原因是：(1) 供油時間太晚，(4) 供氣壓力和溫度相對較低，供油時間太早，(3) 噴油泵磨損后柱塞偶磨損，供油行程增加；(4) 供油壓力和溫度偏低，供油時間太早；(4) 抽油桿或齒輪油沖程過大，供油量過大。
 
因此，在使用柴油作發(fā)電機組時，應更注意確保柴油的正常運作。

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